Turku (Finlândia)

O sudoeste da Finlândia é frequentemente designado por «cabaz alimentar da Finlândia», uma vez que ocupa uma posição central na produção alimentar finlandesa, desde a agricultura até à indústria de transformação alimentar. Por conseguinte, a localização de Turku significa que tem um papel fundamental a desempenhar no apoio à transição do país para sistemas alimentares mais sensatos em termos de recursos. A agricultura é responsável por 10 % das emissões de gases com efeito de estufa da Finlândia. Analisando toda a cadeia de valor alimentar — o que significa ter em conta o uso do solo, o transporte, a transformação e os resíduos — é evidente que os alimentos são responsáveis por emissões e poluição consideráveis. A tarefa consiste, por conseguinte, em aumentar a sabedoria em matéria de recursos em todas as fases da cadeia de valor alimentar, «do prado ao prato», através de soluções circulares.

O sistema energético de Turku é a maior fonte de emissões da cidade. Uma vez que os sistemas energéticos desempenham um papel fundamental na maioria das atividades societais — e, por conseguinte, estão fortemente ligados a todos os temas do roteiro — é fundamental alcançar a sabedoria em matéria de recursos neste setor. Turku comprometeu-se a tornar-se neutro em carbono até 2029 e positivo para o clima a partir de 2029. Para tal, é necessário repensar substancialmente os sistemas energéticos que vão além da transição para as energias renováveis. O sistema energético circular do futuro é inteligente em termos de recursos, eficaz em termos de custos, multidirecional, flexível e inteligente. Uma abordagem da economia circular aos sistemas energéticos (que abrange a produção, o armazenamento, a distribuição e a utilização) incluirá a redução da procura global de energia, a facilitação da captura de calor residual e a recuperação sustentável de energia proveniente de fluxos de resíduos. 

O governo nacional da Finlândia apela a uma redução de 40 % das emissões provenientes da construção até 2030 e à neutralidade carbónica até 2050. No entanto, a população de Turku está a crescer, tal como as necessidades locais de habitação, escolas, jardins de infância e lares para idosos. Ao mesmo tempo, existem oportunidades para satisfazer essas necessidades sob a forma de espaços e edifícios não utilizados e subutilizados em toda a cidade.  Circular as ações no domínio da economia para a construção, os edifícios e a habitação em Turku visam dar resposta a estes desafios. O seu objetivo é aumentar a eficiência da utilização de infraestruturas, edifícios, espaços e materiais de construção, bem como prolongar a vida útil dos edifícios existentes e futuros, projetando-os para a modularidade e a adaptabilidade. Outro objetivo é que a reutilização e a reciclagem de materiais de construção sejam a regra, não a exceção. Finalmente, a construção circular em Turku priorizará materiais de construção de baixo carbono e locais de construção limpos que preservem os ecossistemas e minimizem a poluição.

A região de Turku já é um exemplo de liderança em matéria de gestão circular da água graças a uma forte comunidade de investigação e inovação, bem como à cooperação com outras cidades bálticas. Os municípios da região de Turku colaboraram para implementar soluções circulares conjuntas em áreas que vão desde a extração de água até a recuperação de recursos. Os intervenientes regionais desenvolveram técnicas inovadoras de recarga de aquíferos geridos para proteger as águas subterrâneas. Graças a estas inovações reconhecidas internacionalmente, a água potável de alta qualidade está disponível na região e a carga de nutrientes no Mar do Arquipélago foi significativamente reduzida. No entanto, subsistem desafios para garantir que a região está preparada para enfrentar níveis crescentes de águas pluviais e outros riscos relacionados com as alterações climáticas. 

O desenvolvimento da mobilidade hipocarbónica é uma das principais medidas de atenuação das alterações climáticas do Plano Climático de Turku. No âmbito deste plano, Turku está a investir na remodelação do seu centro da cidade, a fim de o tornar mais propício à «mobilidade suave» (ou seja, mobilidade movida a seres humanos e não motorizada). O equipamento de transportes públicos de Turku já foi parcialmente convertido em alternativas elétricas, está em desenvolvimento um elétrico e está a ser planeada uma rede de autocarros elétricos. A cidade já começou a diversificar as suas opções de mobilidade com baixas emissões com uma bicicleta urbana e um sistema de partilha de trotinetas elétricas. 

No âmbito de Smart e Wise Turku, um dos projetos pioneiros da cidade que combina o conceito de cidade inteligente com o objetivo de neutralidade carbónica da região para 2029, Turku está a trabalhar no sentido de garantir que a logística da cidade é isenta de emissões.

No entanto, a promoção da mobilidade ativa e partilhada em Turku continua a ser um desafio. Além disso, o tráfego de mercadorias, que serve as necessidades das indústrias em crescimento, está constantemente a aumentar e a indústria logística continua a ser orientada para os custos e fragmentada.